雷军在拆车时谈到，小米YU7的电池测试标准比新国标更为严格；关于安全气囊，他指出，小米YU7的女性车主占比较高，所以专门针对女性车主在全车况、全席位都进行了保护设计——由于女性和男性的身材存在差异，相关工况也超过了国标要求。
在聊到小米YU7的维修成本时，雷军走到车身后部的吸能盒区域说道：“车辆发生中速碰撞时，实际上只需更换吸能区就可以了。因此它的维修更换成本并没有大家预想的那么高。”他还补充道：“早在几年前我们设计这个大压铸模块的时候，就已经考虑到了可维修性的问题。所以大家不用担心，当然，如果遇到非常严重的碰撞情况，这个大压铸件所提升的车身强度，也能更有效地保障车内人员的安全。”
