2月3日消息，今年春运期间，全社会跨区域人员流动总量预计将达到95亿人次，这一数字创下历史新高。在各类交通方式中，铁路旅客发送量预计为5.4亿人次，回家的车票也因此再次成为人们争相抢购的刚性需求。
然而，新华社近日的辛辣评论，打破了许多人的幻想：那些所谓的抢票加速包，本质上就是一种只收费却不解决问题的智商税。
它们所说的抢票，实际上是将用户信息导入12306官方系统进行候补，钻了部分消费者不熟悉12306平台购票规则的空子。
铁路部门曾多次强调，第三方软件并不能改变候补排队的顺序。也就是说，你花钱购买的所谓“优先”，在官方系统里或许还排在免费候补的旅客之后。平台正是利用这种信息差，把它包装成了付费就能享受的特权。
新华社锐评：旅客候补抢票成功时，便把功劳归于自己购买的加速包；即便抢票失败，抢票软件也不用承担任何责任。如此一来，这类交易堪称稳赚不赔的买卖。
不仅如此，这些抢票工具常常还存在默认勾选、捆绑销售等问题。在你匆忙下单的时候，可能不知不觉就多付了服务费或者保险费。
面对行业里这种心照不宣的潜规则，与其把希望寄托在那些收了钱却不办事的“加速神器”上，不如选择官方正规渠道。踏踏实实地提交候补车票申请，说不定这才是能让你最快、最稳妥踏上回家路的办法。
