12月22日，东风汽车官方宣布，其研发团队通过材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺的攻关，已成功研制出半固态电池产品，目前正全力推进面向2027年量产的全固态电池技术研发工作。
据了解，东风汽车在固态电池领域以半固态电池的量产为核心方向，同时加速攻关全固态电池技术。其核心产品是能量密度达350Wh/kg的半固态电池，该产品主打高能量密度、高安全性以及对宽温域环境的适配能力，目标是为整车实现续航突破1000公里提供技术支撑。
目前已建成0.2GWh固态电池中试生产线，构建起自主可控的供应链体系。早在2022年，便成功获得国内首款搭载固态电池的乘用车公告，对应车型为东风E70。今年，相关固态电池产品已在奕派、纳米等车型上推进装车试验工作。
还将推进快充型350Wh/kg全固态电池的开发工作，计划在2027年12月实现中试搭载应用，与此同时也在开展能量密度达500Wh/kg的硫化物全固态电池的预先研究。
东风汽车方面介绍，其自主研发的新一代高比能固态电池在零下30摄氏度的极寒条件下，能量保持率依旧超过72%，显著优于普通液态三元电池的60%；同时，该固态电池顺利通过了170摄氏度的热箱安全测试，这一成绩大幅超出国家标准规定的130摄氏度要求。
