万万没想到，今年最后一批工信部新车的阵容竟然恐怖如斯，这车企们都藏着年底放大招呢？还没买车的兄弟们，真别着急了，明年是真有的挑。
不过，脖子哥看完这些车，总觉得是百感交集。大晚上的横竖都睡不着，仔细看了半夜，才从翼子板接缝里看出来两个字——换壳。
比如下面这位，史上最无奔味儿的 Smart ，精灵#6 EHD 。
我就想问一句，这照片是你吗，Smart ？这就不是你。你这不仅做了家轿，怎么还是台混动车？
哎，其实是大家都搞错啦，这只是 Smart 长大了，长成领克 10 的样子了，说明隔壁老吉才是生父，奔驰啥的，不过是野爹罢了。。。
虽然精灵#6 的尺寸是分别是 4906*1922*1508 ，轴距 2926 ，比领克 10 确实小一点，但这造型轮廓，大概率是出自同一手笔，甚至头灯还有点极氪 007 。
更别说它的 EHD 超级混动，其实就是领克的 EM-P ，同样的 3 挡 DHT ， 1.5T+120kW 增程器，用的也是磷酸铁锂电池，从内到外八分相似，傻傻分不清。
但如果是这样，请你告诉我一个不买领克 10 EM-P 的理由。肯定不能再说奔驰设计了，那或许是，续航？
没错，精灵#6这次的混动续航能达到1800km，和领克10的1400km比起来，几乎是碾压了。不过我挺好奇的，它到底是搭载了什么配置，能有这么大的差距呢？唉，不管怎么说，咱们还是先关注最终的定价吧。
那说完 Smart ，接下来再来说说吉利家族里的另一位兄弟，莲花 FOR ME。
看这图也能明白，这实际上就是ELETRE的插电混动版本，采用900V架构，马力达到952匹，配备了主动稳定杆、6活塞卡钳，还有120公斤的净下压力套件，据说它直接将兰博基尼Urus作为对标车型。
所以官方的口号是 “ 300万以内无人匹敌，300万以上正面硬刚 ” ，希望赶紧出来让脖子哥体验一下 300 万的感觉。
但脖子哥悄悄透露一句，实际上 FOR ME 的 SEA-S 架构，极氪 9X 也采用了，所以从本质来讲，它是不是就相当于一台加装了套件的 9X 呢？要是大家觉得这款车太贵买不起，那不如考虑买 9X 吧（不过我还是一样买不起）。
然后，咱们再来说一台吉利，就是这个吉利银河 M7 EM-i。但这新车怎么这么似曾相识呢？
其实这款M7就是之前的L7。原本银河系列是按照混动和纯电来划分L与E系列的，不过现在吉利调整了产品规划，改成以轿车和SUV为分类标准的A、M系列，另外还增加了一个换壳的星系列，说到底车子本身并没有变化。
无非就是，你在懂车帝上找理想和问界的时候，总会莫名其妙看到银河。。。
当然，师从理想和问界也很正常，比如这次智己 LS8，它把过去的 “ 89 战略 ” 给完美复刻了。
说白了就是先搞个旗舰 9 车型把能上的配置都上了，然后再缩点水，搞个更具性价比的老 8 。理想和问界都靠这个战术，品牌销量两手抓。
对于智己，大伙儿也不难看出，这个 LS8 和 LS9 几乎一致，不过相比理想和问界的做法，这回智己缩的有点多。
LS9 的长宽高尺寸为 5279*2000*1806，这个尺寸水平与 M9、L9 相当，甚至还要更大一些；而 LS8 的尺寸是 5085*2000*1807，刚好和 M7、L7 处于同一级别（懂的都懂是哪款 M7 和 L7）。看来这是真打算走销量路线了，我猜测这款车的定价大概率会在 25 万左右。
而说到中大型 SUV ，就不得不提这次的AUDI E7X 。
简单说，它的外观几乎就是之前 E5 （别问是哪个 E5 ）拉拉大，尺寸分别是 5049*1997*1710 ，轴距 3060 ，接近上面的 LS8 ，但明显低趴多了。
目前已知的情况是，它有后驱和四驱两个版本，单电机 300kW ，双电机 500kW ，和 E5 差的不多，用的也是三元锂电池。
脖子哥觉得，这轮毂看着真挺帅，唯一想吐槽的就是，在别人后视镜里，它还是那个 I-G-U-A 。
接下来再看比亚迪，这回它在秦和汉之间又掏出了一个车，呃，不是西楚，其实是秦 MAX （人称大秦）。这下秦 Pro、Plus、MAX 都有了，就差 Ultra 了。
目前这款秦MAX仅有纯电车型，可视为低配版汉EV，车身尺寸稍小，分为两个配置版本：低配版功率120kW，高配版功率240kW，甚至高于现款汉EV的180kW，且与秦L相同，均采用后驱布局。
不过从工信部信息里可以看到，这个 240kW 电机马上就会在所有车型上应用，包括汉EV、海豹06EV、海豹07EV、海狮 06EV 等。
于是迪子的动力算是来了波大更新，跑滴滴应该更带劲了，但这个电机应该只用在高配，普通版本可能变化不大。
而与此同时，另一家主打性价比的品牌，则出了一个 “ L ” 车型，就是这个五菱星光L。
我去，又是理想？如果不是两边的 “ 泪痕大灯 ” ，似乎真看不出区别。
从参数上看，这车的尺寸是 4950*1920*1780 ，轴距 2950 ，大约是理想 L6 的级别，但我估计价格肯定不会让大伙儿失望，看看能不能战胜零跑。
而且不止星光，剁椒鱼头的祖师爷五菱宏光 MINI EV也来了一波更新，主要是改了外观。
说实话，我咋觉得还是初代宏光 MINI 看着更顺眼呢？将来上的个造型，我觉得略微有点呆了。
不过，要说这个设计是怎么来的，肯定怪不了五菱，得先问问吉利。。。
但要说最像吉利的，应该是下面这位昊铂 S600。
这车乍一看，好像 Macan ，但再走进一步，这不领克吗？
虽然没有领克的蛤蟆眼大灯，但是下面这个长条形格栅，总不该也是什么都市倒立美学吧。。。
甚至吧，广汽的另一台车，也好似一位故人。这真不是极氪 MIX 吗？其实，它的名字叫AION N60 ，因为它没有双 B 柱对开门。
哎，要我说，这事儿吉利自己也得反思反思，怕不是走的人多了，把灵魂都带走了。
说完这些似曾相识的，最后啊，我们再来说几个有意思的车。
首先是这个212 T01 短轴版，看起来是真的很越野，非承载车身+分时四驱， 2.0T 发动机，以及 185kW 功率，看来是要给长城上波压力。
而且价格也很香，毕竟之前的 212 高地版最高也就 20 万，现在这个短小精悍的短轴版，价格应该也不会有多高。
美中不足之处，就是之前爬坡翻车压断 A 柱，无论对越野车，还是越野爱好者来说，安全性还是第一位的哈。
另外，咱们再说另一台方盒子，ICAR V23，这回它上工信部，是因为又增加了一个车型和卖点，也就是宁德的巧克力换电。
哎对，大伙儿不都吐槽方盒子风阻大，耗电嘛，直接给你换电，就没这回事儿了，这波算是迎来史诗级增强了。
就不知道，现在宁德的换电站已经造到啥程度，脖子哥目前是真没见到过哇。
最后，还有几台合资车，比如一汽奥迪A6L，以及日产NX8 。
目前来说，A6L 的信息不多，但只要一眼就会感觉，合资车的外观是越来越难评了，有了这个车以后，应该没人再说 5 系丑了。
而日产 NX8 这个车，脖子哥到比较期待，毕竟日产现在是真找到路子了，N7 靠着国产厂商的合作，拯救了日产的销量，这个车估计也是同个思路。
说不定不久之后，日产会咸鱼翻身？
说完这些，脖子哥猜大伙儿肯定还在期待什么，那就是小米 YU9 ，但很可惜，它这次是真没公布，那就要等明年再说了。
光上面这些车，其实就已经很有的聊，这回大伙儿只是先来一波高能预警，等明年上市，我在和大伙儿仔细唠唠。
哎，只能说，现在的汽车品牌可能真有点江郎才尽，除了家族化设计的改改拼拼，甚至总能在某个新车里看到其他人的影子，怪不得最近吉利跳起来说，不要盲目模仿。。。
但你再看看自家吉利？其实也有沃尔沃或者奔驰的影子。
咱们常吐槽合资车的设计越来越让人看不懂，但像宝马那标志性的“大墨镜”格栅、奔驰辨识度拉满的“三角叉”大灯，好歹都是品牌沉淀多年的独创设计语言。说实话，谁也不希望BBA这些老牌豪华车企，最后也跟风做成新势力那种千篇一律的样子——毕竟人家辛辛苦苦攒了这么多年的品牌调性，可不能就这么给弄没了。
总的来说，明年估计会有不少新车陆续推出，但现阶段这些新车在技术层面上似乎还存在一些不足。它们更多是在设计和配置上相互参考，甚至只是换了个外壳而已。至于到底有多少车型是通过简单的零件组合、功能堆砌而来的，还真不好说，就连那些“字母+数字”的命名方式，我都觉得快要不够用了。
脖子哥是真希望车企能多整点新活，不管成功还是失败。
毕竟对大伙儿来说，自己想买的肯定不是另一台 XXX ，而是那些真正能穿越时间的产品。
