12月4日消息，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）已于12月1日正式全面实施，与此同时，符合旧版标准的车辆将被全面禁止销售。
其中，影响最为显著的规定是，符合新国标的电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，一旦行驶速度超出这一标准，车辆将自动断电。
在最高时速不超过25km/h的限定条件下，符合新国标的电动车能否顺利完成爬坡？已有媒体针对这一问题开展了多组实际测试。
实测视频显示，电动车在平地行驶时，把电门拧到底，时速大约能达到25km/h，不过当车速达到22km/h时，就会发出提示音。
在福州金山大桥的上坡路段，挂低速挡时爬坡速度能稳定在14到15公里每小时；若用高速挡爬坡，速度大概是16至17公里每小时，差不多和人小跑的速度一样，这时候旁边的旧国标车还会嗖嗖地超到前面去。
在马路上一个坡度更陡的地方，若不采用高速冲坡的方式，爬坡时的最高时速仅能达到8km/h，且行至坡顶时速度还会进一步降低。
在下坡的情况下，当车辆的行驶速度达到最高时速时，电机就会停止提供加速动力。如果驾驶员不主动采取刹车措施进行干预，车辆依然可以依靠惯性继续向下滑行，此时车辆的实际行驶速度是有可能超过25km/h的。
总而言之，新国标电动自行车的限速、电控一码等技术手段，确实堵死了用户解除限速的可能，这在一定程度上提升了行驶安全性；但从实际使用情况来看，新国标电动车的便利性与实用性也因此打了折扣。
