11月20日消息，“汽车像素”于11月19日透露，广汽丰田与一汽丰田将依据各自的规划优化燃油车产品布局。其中，广汽丰田预计在2026年停产至少两款主力燃油车型：一款是近期月销量维持在千余辆的紧凑级轿车，另一款则是月销量突破万辆的中型SUV（具体车型名称暂未公布）。
广汽丰田今年前十个月的累计销量达到63.91万辆，而其中两款已停产车型贡献了近13万辆，占总销量的比例约为五分之一。值得注意的是，这两款即将停产的车型里，有一款原本正处于中期改款的节点，即便新车顺利上市，其预计的销售周期也仅有一年左右。
IT之家从相关报道了解到，广汽丰田推出这一系列行动，其中一个原因是丰田中国正在对产品策略进行调整，不再采用在两家合资公司投放“姊妹车型”的模式。这里所说的“姊妹车型”，指的是合资车企会针对一款主力销售车型进行细微的差异化改动，之后分别在两家合资公司推出。在此之前，丰田中国已经在广汽丰田投放了凯美瑞、威兰达、雷凌，而一汽丰田也有对应的亚洲龙、RAV4、卡罗拉车型。
这一策略在过去中国汽车市场快速增长的阶段是适用的，但放到当下车市“红海竞争”的环境中就行不通了：只要有一家合资公司率先降价，其他同行就不得不跟着降价，最终陷入零和博弈的困境。
不只是广汽丰田，一汽丰田同样会有车型停产，其中还包括一款月销过万的旗舰轿车。
