运输模拟类游戏是个颇为特别的“模拟”分支：一方面，玩家能独自掌控某片区域内海陆空全领域的运输——无论是铁道、公路系统，还是载客、载货业务，这种设定其实不太“写实”；但另一方面，你得精心规划路线、维护运输工具状态，还得随着时代演进，从蒸汽机车逐步升级到现代化电动重卡，足以让你沉浸在屏幕前统筹运输全局的快感中。《运输狂热》系列正是这类独特的“模拟经营”游戏，在上一代作品大获成功后，新作《狂热运输3》带着大量全新内容，预计于明年正式上线。
独特的模拟经营游戏
在聊《狂热运输3》的新亮点之前，我觉得得先说说《狂热运输》这个系列本身。就像之前提到的，游戏的核心玩法是让你化身掌控所有运输资源的大亨，打理游戏里形形色色的运输资产——目标是在一座座城市间搭建起联通的桥梁，既帮企业运送货物，也为人们的出行提供便利，同时从中赚取收益，最终推动地图上的每座城市一步步发展、慢慢壮大起来。
该图片出自《狂热运输2》
最开始，你会以为这里的主要玩法是“城市模拟”类游戏的一个切片，将修路的环节单独拿出来加以复杂化的结果，但实际上这几乎是两个完全不同的分支。
一方面，游戏中确实极大地复杂了运输这件事，比如在修铁道时，铁道的转弯角度会影响列车的行驶速度；车站可以随意扩建站台以增加效率；你还可以决定每条列车都挂配什么样的车厢……
但从另一个角度看，游戏的整体设计类似“连连看”的玩法逻辑：地图上散落着各类工厂与城市，核心目标是按照“原油→成品油→塑料→工业制成品”这样的产业链条将它们串联起来，再把产业链末端的产品输送到城市，方向十分清晰。不过，当产业链条变得足够复杂时，就需要玩家通过调配运力、调整运输速度来平衡“产能过剩浪费”与“产能供应不足”的矛盾，这使得目标本身也具备了相当的挑战性与复杂度。
在这两样特色的影响下，这已然是一种全新的游戏体验，像是夹在“城市建造”和“自动化流水线设计”之间的玩法，当你一头扎进其中，在不经意间就能消磨好几个小时的时光。
该图片出自《狂热运输2》
在基础的游戏玩法之上，《狂热运输》还带着点“小众爱好”的硬核味。如果你在网上寻找这款游戏的相关推荐和交流，也许会被广大“铁道厨”的讨论吓住，什么“轨道信号控制”“双复线铁路”，以及各种现实中的机车型号，专有名词让人目不暇接。
摘自Steam社区指南：苍尼玛教你跑火车
但实际上手来说，你也完全无需抱着专业课本玩游戏，游戏的战役玩法中提供了非常详细的教学，和现实中的历史时期结合，一边讲述人类各种运输的发展史，一边教给玩家：当今社会复杂的运输网络，是如何被一点点构建起来的。
以上基本是前作《狂热运输2》能够给玩家提供的玩法，作为游戏的核心乐趣，3代中也将延续系列一贯的特色，只是，在前作的基础上，做出了许多革新，使其成为一个更为丰富和立体的经营游戏。
狂热运输3
《狂热运输3》在今年的5月正式向玩家们公布，我们也在几个月之后的东京电玩展上试玩了游戏，还与来自Urban Games工作室的开发人员聊了聊他们的想法。
最直观的改动当然是来源于画面。相比于偏“素”的前作画面，3代的画面加入了更多的色彩搭配，地面、树林、山脉都有了更多的层次，更方便玩家们拍车“出片”。更加靠近现实的地表也呈现出了更多的起伏，区域之间也会有较大的海拔差别，而并不是此前的“一片大平地”。
《狂热运输3》中提供更加丰富的地形
另一个好消息是，游戏里总算加入了昼夜循环系统。不过开发人员特别强调，这个功能仅会改变游戏的外观，不会对游戏内角色的行为造成影响。实际上在2代中，你就能察觉到游戏里的时间流逝并非完全贴合现实，而是一套经过调整设计的“架空模型”，便于玩家以上帝视角统筹所有交通运输。这一代依旧沿用了这样的设计，只是玩家终于能欣赏不同时段的城市景观了。
提到城市景观，这确实是《狂热运输》系列以往相对薄弱的环节。要是你留意过玩家社区对前作的讨论，就会发现多数玩家的兴趣主要聚焦在拟真车辆与壮观铁路线上，城市并非他们关注的重点。制作组也在思索怎样为玩家带来更强的成就感，让玩家真正成为一名“大亨”。所以在3代游戏里，加入了大量现实世界的地标建筑，比如埃菲尔铁塔、颐和园万寿山等。和不少模拟游戏类似，解锁这些地标需要达成特定成就，不过另一方面，不同的地标建筑也能对玩家的运输工作产生反作用，提供各异的效果，在原有游戏玩法基础上增添了一层大局观的策略性。
在玩法方面，从目前可以公布的消息来看，3代在游戏系统上的变化单独拿出哪一个来都不足以翻天覆地，但是引入了许多细碎的新内容，已经达成了“量变引发质变”。
可能会对玩法造成最大影响的改动，是对于客运的改动。在原先的《狂热运输2》中，你大多数的时间都在和货运路线较劲，游戏中的客运需求并不那么旺盛。再加上客运车辆往往非常昂贵，所以时常会造成客运完全倒赔钱的局面。
在新作里，游戏强化了原本的通勤元素，客运路线的成效好坏，会直接左右工厂的生产效率，进而对原本以货运流水线设计为核心的玩法产生影响。另一方面，新增的“心情”系统会依据交通拥堵情况向玩家给出反馈，除了污染、噪音等既有的系统外，玩家又多了一个可追寻的新目标。从某种角度而言，随着游戏的逐步推进，这个规模适中的系统，很可能会为新作带来截然不同的全新体验。
有轨货车？这……对吗？
在此前提下，游戏的产业链出现了新的变动。除了全新且更为复杂的产业形态外，那些完全脱离陆地的海上作业平台也带来了新的产业类型。在之前的游戏版本里，玩家的运输需求大多依赖陆运，海运和空运的应用占比相对较低。但如今，这类完全独立于海上的站点只能通过飞机和轮船与其他站点实现连接，再加上新增的“通勤”系统，人员与货物的双重海空运输模式，将会改变当前2代游戏的运输格局。
更多的细小更新还有，工厂内部新增货物存放点，货车在工厂内部的路线也能支持自定义规划；城市内新增用于货运的有轨电车；轨道交通可以增加隔音板来减少噪音污染；还有更加细致的公路信号标识等等。
此外，作为续作的升级内容，游戏在内容层面也进行了扩充。《狂热运输3》新增了更多产品线，比如试玩中出现的啤酒工厂就是前作未有的产业，该工厂需以玻璃和麦芽为原料制作成品，并输送至城市。官方此前发布的预告片显示，游戏内将包含275种以上的交通工具，覆盖海陆空运输场景，时间跨度从古至今，相关数量均创下系列新高。
新的道路规划系统可以支持超级复杂的立交公路网
值得特别一提的是，《狂热运输3》虽然相比前作在卖相上发生了很大的变化，但并没有在操作方式和用户界面上做出太大的差别，老玩家仍然可以用熟悉的方式来接触这些新增的系统，并且与mod.io的mod合作还在继续，给游戏增加mod的方式仍然和原来保持一致。
结语
从目前官方披露的信息来看，《狂热运输3》的定位相当清晰——持续对这个“不走寻常路”的游戏品类进行完善与拓展，这一点着实令人欣慰。尤其在不少模拟经营类游戏续作常倾向于吸纳民间mod的行业环境下，该作能继续挖掘运输题材中的更多内容与玩法，无疑也为这个别具一格的游戏系列增添了更浓厚的独特色彩。
