11月3日消息，不少人觉得电动汽车及其电池的制造过程能耗高、污染大，不过北亚利桑那大学和杜克大学研究人员的最新报告表明，电动汽车使用两年后，其全生命周期的碳排放总量会快速低于燃油车，从而弥补生产阶段产生的环境成本。
该研究估算，燃油车在整个使用寿命中造成的环境破坏程度，至少是电动汽车的两倍。并且，随着未来几十年太阳能、风能等清洁能源逐步并入电网，电动汽车的环保优势还会进一步增强。
杜克大学地球科学教授、该研究联合作者德鲁·辛德尔（Drew Shindell）进一步指出：“虽然电池制造流程较为复杂，使得电动汽车在短期内的碳足迹相对更高，但在使用至第三年时，其二氧化碳排放量便会显著低于燃油车，并且在后续的整个车辆使用周期中持续维持这一优势。从累积排放的角度来看，电动汽车的碳足迹明显更低。”
据悉，这项研究对美国环保署（EPA）所监测的各类有害空气污染物及其相关排放数据展开了评估，旨在对比电动汽车与内燃机汽车在不同阶段对空气质量和气候变化产生的相对影响。
分析结果表明，在投入使用的前两年，电动汽车的二氧化碳排放量相较于汽油车大约高出30%。造成这一差距的主要原因是锂矿开采以及电池生产过程中需要消耗大量能源。
该研究的另一位主要作者、北亚利桑那大学博士后研究员潘卡杰·萨达瓦尔特（Pankaj Sadavarte）表示：“电动汽车碳排放的不断下降，既得益于行驶时的零尾气排放，也离不开电力生产结构向清洁化转型所带来的积极影响。”
值得一提的是，这项研究没有涉及电池使用寿命结束后的回收与处置问题。不过有专家指出，随着技术的进步，电池回收体系会持续完善，这同样能有效减轻电池生产所带来的部分环境压力。
